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本田最便宜的四缸大贸跑车,CBR650F与CBR650R有哪些区别

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Honda CBR650R和CBR650F有什么区别?这个问题其实很简单。本田CBR650R是本田CBR650F的替代车型。可以说这是父子关系。

在日本品牌汽车中,“R”通常是指“赛车”,这是赛车类,其具有与竞赛级别最接近的配置,并且通常是最昂贵的型号。

“F”一般指街道跑车,因此性能和操控性低于“R”,因为由于是街道驾驶,所以不可能不注意舒适性。虽然本田CBR650R诞生于本田CBR650F之外,但该型号只是后缀字母的差异,但它也可以看出两款车的定位差异很大。

简单来说,本田CBR650F可以看作是带有模型外套的街车,性格“适度且易于训练”,而本田CBR650R已经与温和风格分离,变得具有攻击性和侵略性,属于表演。模型。

下图显示了本田中国没有进口的本田CBR650R。

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看看本田的CBR650F,国内价格为100,200元,如图所示。

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电力系统当然会改变。虽然它仍然是同一直列式水冷四缸发动机,但调整方面存在差异。与CBR650F相比,CBR650R红线速度区域增加了1000 rpm,与国内版本相比,最大功率也增加到70 kW/12,000 rpm。 CBR650F的最大功率仅为56kW/9000 rpm,而且增幅仍然非常明显。

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让我们来谈谈配置,差别也很大,比如行走系统,CBR650R前制动器采用日本字母品牌的对面四活塞式辐射卡钳,配有双直径310mm双浮盘,前减震器是内径为41mm的昭和牌倒置减震器,行程为120mm。后减震器可调节,独立预载,行程128mm。

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CBR650F更平坦,它仍然基于充分使用的原则。例如,前制动器是传统的轴向日本制动钳,带有双盘制动盘,前叉是传统的垂直制动器。

为了应对增强的动力和提高控制的安全性,CBR650R还配备了本田扭矩控制系统HSTC来驯服马匹,并且还配备了滑动离合器。高速降档后轮不会急剧摇摆,有效提高安全性。 ABS?这也很自然,CBR650F更冷,只有ABS的基本配置。此外,CBR650R车架重量减轻,重量更轻,强度不逊于CBR650F,重量减轻了6kg。必须说这种减肥效果非常显着。

坐姿也不同。 CBR650F手柄更高,更靠近骑车者,因此坐姿更舒适,更接近街车的坐姿。 CBR650R更具侵略性。在骑车者坐起后,骑行更加战斗,因为手柄向前移动约30mm,并且踏板向后移动以形成较低的坐姿,这对于角落中的骑车者是有益的。重心的快速移动也更有利于降低风阻。但是,舒适度真的很差,没有CBR650F的舒适感。

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外观上最大的变化应该是头灯。 CBR650R是一款双头灯,眼睛锐利,眼角有一个镐。它类似于本田CBR1000RR。乍一看它并不是一个好班级,CBR650F是一个单头灯。它看起来并不那么凶悍和邪恶,更善良。这些是相对成熟的设计语言,能够理解它们的人可以一目了然地找到差异。

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总而言之,这两款车的区别在于虽然本田CBR650R继承了本田CBR650F,但它比相对温和的CBR650F更具侵略性,无论是动力,配置,骑行体验,控制等等。从这些变化来看, CBR650R放弃了CBR650F的低调和稳定的亲和力设计理念,这种理念往往具有运动性和机动性。这是两辆车之间最大的区别。喜欢CBR650R的朋友不得不等,CBR650R这款车尚未进入该国。

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