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开老年代步车被扣,车主状告商家获赔这么多!

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案例1

未经许可的四轮电动车被扣留,卖方获得了14,000美元的赔偿

2014年12月10日,江苏连云港。原告刘某花了人民币在被告的电动车业务部买了一辆电动车。保险费400元。在买车之前,被告承诺这辆车是一辆非机动车,可以在没有驾照的情况下上路。

2015年6月3日,原告将电动车开到路上,未经许可,未经许可被交警扣留。 6月12日,原告将发票,保险单和购买凭证交给车辆管理办公室申请,但无法取得卡。

2015年7月27日,原告向交警部门支付了400元的罚款,并作出书面承诺,不得在车辆检索前上路。在刘某起诉卖方后,他要求取消销售合同,退回车辆并赔偿损失。

2017年2月20日,海州法院裁定原告刘某与被告电动车营业部之间的合同关系被撤销,原告实际使用该车辆一段时间后未能详细了解该车辆。购买车辆时的车辆。履行和使用限制和其他合理的照顾义务,被告将退还80%的购买价格,原告400元的罚款,原被告每人承担200元。

案例2

在路上驾驶无牌四轮电动车进行了调查。该男子起诉卖方赔偿

江苏省盐城市的一位客户以元的价格从卖方陈某那里购买了一辆四轮电动车。出乎意料的是,当车辆在路上行驶时,被交警扣押,并没有依法扣留。

之后,他多次向交警询问被拘留的车辆,但交警通过第三方检查单位的车辆识别,并将其显示为“机动车”并向他们解释:“机动车驾驶证应该在路上行驶时获得。挂着汽车车牌,保证机动车付出了很大的保险费。“邹说卖家陈给他买了保险。双方亲自检查后,政策规定车辆类型为”非机动车“。 “。

何某在法庭上提起诉讼,要求陈某退回购买价格。法院认定,案件涉及的车辆是机动车辆,经销商陈某并未完全遵守诚实信用原则,未充分履行风险披露义务,构成违约责任。双方签订的合同。 2017年12月30日,法院裁定陈将把85%的汽车购买退还给邹。

状态

非标四轮低速电动车淹没交通违法行为严重

在许多二线和三线城市,农村地区,甚至一线城市的郊区,道路上都有大量此类车辆。它们小而快,但它们散布在路上,随机逆行,红灯.

这种类型的汽车实际上是一种受到社会广泛关注的“四轮低速电动汽车”。它还有一个更为人熟知的名字:旧摩托车。他们穿插在高速公路和非机动车道上,有时龟快速而快速,逆行和红灯等非法行为频繁,对道路交通秩序造成严重影响。

问题出在哪儿?

生产

设计不合理,工艺简单,材料质量差

设计:这些车辆通常设计为窄体,轻型底盘和高车身,导致重心高,稳定性差。同时,制动部件主要设计用于保持制动器。有必要用很大的力量踩到底部停车。对于反应迟钝且力量不足的老年人来说,这更加危险。

安全配置:车身外部,前后没有防撞和吸能结构;车身内侧,即使是最基本的安全带也没有,更不用说安全气囊等配置了。此外,这些车辆在出厂前未经过碰撞测试,无法保证安全性能。

加工材料:许多旧摩托车制造商的生产过程非常艰难。购买电池后,您可以焊接框架并穿上铁车壳离开工厂。一个工人可以在一天内组装一个。在材料方面,中央电视台记者进行了暗访,发现车壳中使用的铁厚度不超过2毫米。为了降低成本,许多公司使用低成本的FRP,强度非常低,而15km/h的速度足以使其撕裂。中国消费者协会也发出警告,制动部件很薄,容易损坏。让我们看看它是多么脆弱。

销售

隐瞒事实,闪烁消费者

中国实施的道路机动车制造商和产品公告管理系统,工业和信息化部定期发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

件。

然而,由于其速度,重量和其他标准远远超过非机动车辆的国家标准,车辆测试和识别以及众多司法先例已将其确定为“机动车辆”。然而,为了受益,许多卖家隐瞒这样的事实:这些车辆实际上是机动车辆,或声称他们不需要许可证,不需要驾驶执照,或表达购买所谓的“三人”保险“为消费者。

还有一些企业“张冠李岱”,称老款踏板车是符合国家新能源产业政策的“新能源汽车”。

事实上,早在2012年,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)》,就已明确强调“低速电动汽车不是新能源汽车”和“不能满足机动车安全标准而且不支持新能源核心”技术”。

因此,卖方的每次成功销售都是为了在获得利益的同时将安全风险转嫁给消费者。

消费

没有驾驶培训,交通违规更多

在旧摩托车的消费者中,几乎所有人都是几乎没有正式驾驶培训并且不熟悉基本道路交通法规和规则的老年人。

特别是在三,四线城市,农村等地区,由于道路安全隔离设施,标识线不完善等,随机插入,掉头,逆行,红灯等交通违规行为较多共同。

危险

维护权益的困难难以调查。

由于许多旧摩托车未注册,因此驾驶员没有驾驶执照和保险。如果发生事故导致他人身受伤或财产损失,司机会毫不犹豫地选择逃生以逃避处罚,不仅要调查交通管理部门的事故。责任是极其困难的,事故中受伤的其他人更难以获得赔偿。以下是广西贺州发生的一起案件。

对于司机及其家属来说,存在两种风险。

一方面,如果由于车辆质量问题而对您造成个人或财产损失,则不仅难以获得保险索赔。制造商和销售商经常使用“我们不卖汽车”的责任,消费者正在努力捍卫自己的权利。最后,损失只能由自己承担。

另一方面,由于旧摩托车通常被认为是“机动车辆”,一旦发生交通事故,无论是单一事故还是与其他机动车辆,非机动车辆或行人发生意外,它都会承受更大的负担。意外责任和责任。

结论

近年来,在公共道路上随处可见旧式踏板车,结合了汽车的性能和舒适性,没有汽车的安全系数。即便如此,越来越多的人,特别是老年人,选择了这种看似具有成本效益的交通方式。

但是,这种非标准车辆不能向交通管理部门许可,导致无数车辆在道路上肆虐,违反道路交通安全规定,给道路交通安全和交通带来严重不利影响。订购。

提醒所有消费者和销售者不要出售,不得购买,驾驶或者携带此类非法车辆,并负责道路交通安全以及他们自己和他人的人身安全。购买者应尽快更新和消除,并通过适当的渠道维护其合法权益。

公安部办公室

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